I et nylig åpent brev har 120 forskere og forskere oppfordret arrangørene av OL i Paris 2024 til å revurdere bruken av Toyotas Mirai-hydrogendrevne biler som offisiell flåte. Til tross for Toyotas forpliktelse til å bruke grønt hydrogen utvunnet fra organiske kilder, stammer forespørselen fra bekymringer over miljøpåvirkningen av hydrogenproduksjon.
Med både hydrogenbrenselcellekjøretøyer og elektriske kjøretøyer (EV-er) som presenterer unike utfordringer og fordeler, har debatten om det beste miljøvennlige transportalternativet intensivert.
Kjernen i debatten
Forskere hevder at mens kjøretøy som Toyota Mirai slipper ut null karbonutslipp, er realiteten at 96 % av global hydrogenproduksjon fortsatt er avhengig av fossilt brensel som metan. Dette gjør det nåværende flertallet av hydrogendrevne kjøretøy mer miljøpåvirkende enn elektriske batterikjøretøyer (EV), til tross for at fordelen ved at elbiler er noe redusert av det faktum at mange strømnett fortsatt er sterkt avhengige av kull.
Til tross for disse nåværende ulempene, utvikles hydrogenteknologien kontinuerlig for å gjøre den mer skalerbar og miljøvennlig. Forskere har gjort betydelige fremskritt i å produsere grønt hydrogen mer effektivt og til lavere kostnader. For eksempel, her er tre store gjennombrudd i år:
Forskere ved University of Illinois Chicago (UIC) har oppfunnet en ny prosess som bruker biokull fra landbruksavfall for å produsere hydrogendrivstoff, noe som reduserer energiforbruket betydelig. Denne metoden bruker vann, solenergi og landbruksavfall, og reduserer energien som kreves for hydrogenproduksjon med opptil 600 %. Dette gjennombruddet, publisert i Cell Reports Physical Science, har potensialet for et mer bærekraftig hydrogendrivstoff og en fremtid med netto nullutslipp.
Forskere ved RIKEN Center for Sustainable Resource Science (CSRS) i Japan er på nippet til å revolusjonere produksjonen av hydrogendrivstoff ved å dramatisk redusere etterspørselen etter det sjeldne og dyre metallet iridium. Ved å inkorporere et mer rikelig og rimelig metall, mangan, har de redusert iridiumbruken med opptil 95 %. Dette store gjennombruddet kan senke kostnadene ved produksjon av hydrogendrivstoff samtidig som produksjonseffektiviteten opprettholdes.
Å senke kostnadene for grønt hydrogen gjennom tertiær vannbehandling-produksjon av grønt hydrogen krever høyt renset vann, noe som kan være kostbart. Ved å utnytte billigere gjenvunnet avløpsvann gjennom omvendt osmose (RO) rensing, kan kostnadene reduseres betydelig. Denne avanserte rene prosessen sikrer vannrenhet samtidig som den muliggjør effektiv hydrogenproduksjon, noe som gjør den til en økonomisk levedyktig og ren energiløsning.
