Elven har to bredder, vendt mot hverandre over elven. Uansett hvor gode produktene er, hvis det ikke er noen bro å kommunisere, kan de bare "stirre tomt". Bare ved å bygge broer, kommunisere med hverandre, sameksistere med hverandre, utvikle hverandre og lære av hverandres styrker kan vi behandle fremtiden godt i samarbeid. Verden av metallmaterialer må også bygge broer for å integreres på tvers av landegrensene.
Fremgangen til menneskelig materiell sivilisasjon er akkurat som Darwins evolusjonsteori, som alltid er i ferd med utforskning, utforskning og deduktive endringer. På en måte er prosessen med materiell fremgang også bæreren og tolkningen av materielle sivilisasjonsendringer.
Ta den gjeldende markedsinformasjonen om bruken av titanhylser for lette Apple-mobiltelefoner. Titansirkelen ser ut til å ha funnet «et stort forbrukstre», og det er en så snodig vurdering at mobiltelefonmarkedet over hele verden bruker titanhylser. Markedspotensialet er for stort! Algoritmer er ganske subtile og idealiserte, men titan er ikke det eneste i denne verden.
Sett fra lettvektsperspektivet er titan faktisk bedre enn stål. Stålets tetthet er generelt 7,85 gram/cm3 (ulike stål har forskjellige tettheter), og tettheten til titan er 4,51 gram/cm3. Sammenlignet med stål har titan faktisk oppnådd lett vekt. Men ikke glem at hvis du bare vurderer det fra lettvektsperspektivet, er tettheten til magnesium-aluminiumslegeringen omtrent 1,8 g/cm3, og den lave tettheten til magnesium-aluminiumslegering forbedrer dens spesifikke ytelse. Magnesium-aluminiumslegering har god styrke, stivhet og dimensjonsstabilitet. Derfor er titan ikke det eneste materialet som er valgt for lettvekt. Når det gjelder fellestrekk, har metallisk titan både magnesium- og aluminiumslegeringer. Fra perspektivet til fysisk fargeendring og minnefunksjonen til titan-nikkel-legering, er titan overlegen. Derfor er lett titan ikke det eneste metallmaterialet å velge mellom, og titan kan velges for spesialisering.
Tettheten til komposittmaterialet er ca. 1,7 g/cm3, tettheten til aluminium-litium-legeringen er 2,7 g/cm3, og den spesifikke styrken til komposittmaterialet er 6 ganger den til aluminium-litium-legeringen. Sammenlignet med metallmaterialene som brukes i den nåværende raketttankstrukturen, har komposittmaterialer fordelene med lavere tetthet, høyere spesifikk styrke og bedre tretthetsmotstand. I følge People's Daily har det blitt gjort nye fremskritt i utviklingen av nye lagringstanker for utskytningskjøretøyer i mitt land: First Institute of China Aerospace Science and Technology Corporation har samlet nasjonale overlegne styrker og har med suksess utviklet mitt lands første 3.{ {10}}meter-diameter aluminium-litiumlegering lagringstank engineering prototype, komposittmateriale lagringstank, etc. Boksprinsippet prototype vil ytterligere redusere vekten av rakettkroppen og øke rakettens transportkapasitet.
Sammenlignet med den nåværende internasjonale mainstream lagertanken av aluminium-kobberlegering, økes styrken med omtrent 30 prosent, og strukturvekten reduseres med mer enn 15 prosent under samme forhold. I tillegg til metallmaterialer kan bruken av komposittmaterialer også redusere vekten av tanken betydelig. Det er rapportert at hovedprototypen på mitt lands første 3.35-meter-diameter komposittlagringstank ble født i First Academy of Aerospace Science and Technology Group. Tanken brukes hovedsakelig i det flytende oksygenmiljøet. Sammenlignet med metalltanken kan den redusere vekten med 30 prosent og har høyere styrke. Det kan i stor grad forbedre den strukturelle effektiviteten og bæreevnen til raketten. Det er en ny type lettvektstank. Det kan sees at lette materialer også har sine egne behov, og hver har sin egen karakteristiske ytelse. Enhver form for lett materiale er ikke et universalmiddel. Dette forteller oss også at ethvert "hot" prosjekt også er forårsaket av en midlertidig mangel. "Prosjektet ovenfor må være skadet av involusjon.
"Materialer er alltid knyttet til en bestemt bruksbegivenhet, og kan være sammensatt av ett eller flere stoffer." Denne setningen beviser nok en gang at materialer eksisterer individuelt og deles. Menneskelig intelligens har endret enkeltheten til materialer. Legeringer og komposittmaterialer etc. ble til, og deres utmerkede ytelse overgikk til og med den "enkelte" ytelsen. Derfor, bare ved å gå inn i den materielle verden - hoppe ut av titansirkelen kan vi behandle fremtiden til titan godt. Titan har fordelene med titan, ikke forstørre fordelene med titan, eksistensen av noe slags materiale har sin plass. Titan er bare et element i "kaken" til den materielle verden. Finn dens egenskaper, som er forskjellige fra andre materialer, og lag dine egne "spesialiserte, spesielle og nye" egenskaper i symbiosen og vinn-vinn-situasjonen, i stedet for å forstørre "fordelene" med titan Bare ved å lage titan i Kina, verden av titanmaterialer vil ha det vitenskapelige utviklingskonseptet "Jeg er i deg, og du i meg" og en spesielt vakker titanbane.
Kontakt
TLF: pluss 8618992731201
FAX: 0917-3873009
E-POST:zhangjixia@bjygti.com
ADD: 1502, blokk A, Chuang Yi-bygningen
nr. 195, Gaoxin Avenue, High-tech Development Zone, Baoji City, Shaanxi, Kina
