Allerede i 2025 anslås vanlige mellomstore elektriske kjøretøy å være billigere enn forbrenningsmotorer, ifølge en studie utført av et forskningssenter. Forskere utviklet en modell for å vurdere de forventede fremtidige kostnadene i transportsektoren og utforske scenarier for å oppnå klimavernmål. Studiefunnene fra forskere ved et energi- og klimainstitutt tyder på at batterier og brenselceller vil dominere i fremtiden, mens «elektronisk drivstoff» vil spille en svært liten rolle innen veitransport.
Fra og med 2035 vil nye bensin- eller dieselbiler ikke bli registrert i EU, med unntak av kjøretøy som bruker elektronisk drivstoff. Denne avgjørelsen ble tatt av EUs medlemsland i mars i år. Derfor er et fullstendig forbud mot forbrenningsmotorer ikke lenger et spørsmål; Spørsmålet er hvilke drivlinjesystemer som vil råde i fremtidens personbilsektor.
Analysen viser at i de fleste tilfellene i årene som kommer vil elbiler bli det billigere alternativet, og denne trenden vil fortsette å vokse på lang sikt. Dette skyldes den positive teknologiske og økonomiske utviklingen av elektriske kjøretøyer og de økende kostnadene for drivstoff til forbrenningsmotorer.
Denne trenden gjelder ikke bare biler, men også busser og lastebiler. "Om batterier eller brenselceller er verdt avhenger av deres respektive bruksområder og utviklingen av strøm- og hydrogenkostnader. Men én ting er klart: i alle undersøkte tilfeller vil forbrenningsmotorer være det dyreste valget."
I personbilsektoren vil elbiler dominere i nyregistreringer. Batterier vil forbli dominerende til slutten av århundret. Fra og med 2030-årene vil brenselceller også få en betydelig markedsandel på grunn av lavere produksjonskostnader for drivverk og hydrogen. I nyttekjøretøysektoren vil markedsveksten for elektriske drivlinjer bli litt forsinket. Likevel, ifølge forskere, har også elektriske kjøretøy en fremtid her, selv om balansen mellom batterier og brenselceller kan lene seg mer mot hydrogenbrenselceller for større og tyngre kjøretøy.
